trasy egzaminacyjne bródno | trasy egzaminacyjne w Warszawie | trasy egzaminacyjne Odlewnicza | egzamin prawa jazdy warszawa | trudne skrzyżowania Odlewnicza | trasa egzaminacyjna Odlewnicza
Nauka Jazdy | Jazdy dodatkowe Warszawa bródno | Jazdy doszkalające Warszawa bródno | Doszkalanie Warszawa | Skoda Fabia | Jazdy doszkalające | Jazdy doszkalające Warszawa | Warszawa | jazdy dodatkowe warszawa | Fabia 1.2 TSI | Dodatkowe szkolenia | Kat.B | Jazdy doszkalajace odlewnicza | TSI | Prawo jazdy B | Egzamin | Auto | Prawko | Autodoszkalanie | szkolenia | Doszkalanie przed egzaminem | Instruktor nauki jazdy | elka "L" | Skoda na egzaminie | skoda turbo | jazdy doszkalające doszkalanie | Fabia benzynowa | Odlewnicza | Bródno | jazdy doszkalające warszawa odlewnicza | trasy odlewnicza | Białołęka | Tarchomin | Żoliborz | Bemowo | Bielany | Jazdy | Egzamin
Doszkalanie Warszawa, jazdy doszkalające Skoda Fabia, Warszawa, godziny doszkalające, doszkalanie Skoda Fabia, nauka jazdy na Fabii, doszkalanie Fabia, nauka jazdy Skoda Fabia, Warszawa jazdy doszkalające, doszkalanie na prawo jazdy Warszawa, jazdy Skoda Fabia, jazdy doszkalające w Warszawie, doszkalanie jazdy, Skoda Fabia 1.2 TSI, Skoda, Fabia 1.2 TSI, jazdy dodatkowe na Fabii, jazdy doszkalajace Skoda, jazdy doszkalające Fabia, jazdy Skoda fabia, Warszawa Skoda
www.doszkalanie.edu.pl
WARSZAWA BRÓDNO | TARCHOMIN | BIAŁOŁĘKA | TARGÓWEK | PRAGA | ŻOLIBORZ | BIELANY | BEMOWO
Copyright C 2009-2011 doszkalanie.edu.pl
Nauka jazdy Warszawa
Jazdy doszkalające Skoda Fabia Warszawa
Jazdy dodatkowe Skoda Warszawa
- tu się znajdujesz
Szanowni Państwo, jeżeli zamieściłem zdjęcie z państwa wizerunkiem a nie wyrażacie zgody na publikację. Proszę o kontakt wraz z podaniem linka do tego zdjęcia. Zamieszczone zdjęcie zostanie usunięte.
Dzielnica Białołęka m. st. Warszawy
Skrzyżowanie ulic. Rembielińskiej, Bazyliańskiej i Kondratowicza
Skrzyżowanie ulicy Kondratowicza z ulicą Rembielińską
Zdjęcia wykonane po listopadowej przebudowie (2011r.)
(Dodany sygnalizator kierunkowy w lewo, przybyły drogi rowerowe, zlikwidowano pas włączający)
Zdjęcia wykonane po listopadowej przebudowie (2011r.)
(Dodany sygnalizator kierunkowy w lewo, przybyły drogi rowerowe, zlikwidowano pas włączający)
Jedno z wiekszych skrzyżowań na Bródnie.
Trafić tu jest bardzo prosto.
Wystarczy wyjechać z WORD i skręcić w prawo, później za torami w prawo w ul. Annopol. nastepnie pojechać cały czas prosto, aż za wiadukt Trasy Toruńskiej. Za wiaduktem ulica Annopol zmienia się na ul. Rembielińską.
Trafić tu jest bardzo prosto.
Wystarczy wyjechać z WORD i skręcić w prawo, później za torami w prawo w ul. Annopol. nastepnie pojechać cały czas prosto, aż za wiadukt Trasy Toruńskiej. Za wiaduktem ulica Annopol zmienia się na ul. Rembielińską.
Skrzyżowanie ulic.
Przejazd prosto nie stanowi zwykle większego problemu.
Skręcamy w lewo w ulicę Kondratowicza.
|
|
|
|
|
|
|
|
PROSTO w ul. Rembielińską
ZMIANA KIERUNKU JAZDY. SKRĘT W LEWO w ul. Kondratowicza
Ustawiamy się na środku skrzyżowania, nie dalej niż namalowana przeze mnie linia żółta przerywana. Przepuszczamy pojazdy jadące z kierunku przeciwnego. Jadące prosto i skręcające w prawo. Przepuszczamy rowerzystów i pieszych.
Prawym bokiem naszego samochodu wymijamy się z pojazdami skręcającymi z przeciwka w lewo.
O co to najczęściej pytają kursanci wjeżdżając na skrzyżowanie?
- co mam robić?
- teraz gdzie podjeżdżamy?
- gdzie mam skręcić?
- czy mam zatrzymywać się przy trójkątach?
- gdzie mam się zatrzymać?
- gdzie mam czekać?
- kto ma pierwszeństwo?
- kogo mam przepuścić?
- czy mogę wjechać na lewy pas?
- czy muszę wjechać na prawy pas?
- czy mam czekać aż pieszy zejdzie z pasów?
- czy mogę wjeżdżać na lewy pas, gdy tamten stoi i przepuszcza?
Jakie błędy robią zdający?
- wymuszają pierwszeństwo
- źle ustawiają samochód do skrętu, zajeżdżają drogę innym
- nie czują gabarytów samochodu przy wymijaniu się; chcą zawadzać lusterkami bądź "się" poocierać
- nie przepuszczają pieszych nie zwracają uwagi na rowery
Prawym bokiem naszego samochodu wymijamy się z pojazdami skręcającymi z przeciwka w lewo.
O co to najczęściej pytają kursanci wjeżdżając na skrzyżowanie?
- co mam robić?
- teraz gdzie podjeżdżamy?
- gdzie mam skręcić?
- czy mam zatrzymywać się przy trójkątach?
- gdzie mam się zatrzymać?
- gdzie mam czekać?
- kto ma pierwszeństwo?
- kogo mam przepuścić?
- czy mogę wjechać na lewy pas?
- czy muszę wjechać na prawy pas?
- czy mam czekać aż pieszy zejdzie z pasów?
- czy mogę wjeżdżać na lewy pas, gdy tamten stoi i przepuszcza?
Jakie błędy robią zdający?
- wymuszają pierwszeństwo
- źle ustawiają samochód do skrętu, zajeżdżają drogę innym
- nie czują gabarytów samochodu przy wymijaniu się; chcą zawadzać lusterkami bądź "się" poocierać
- nie przepuszczają pieszych nie zwracają uwagi na rowery
ZMIANA KIERUNKU JAZDY. SKRĘT W PRAWO w ul. Bazyliańską
Skręt w prawo i przejazd przez tory tramwajowe. Niby nic skomplikowanego, a jednak...
SKRĘT W LEWO- Jest manewrem niebezpiecznym i wymaga przecięcia toru pojazdów jadących na wprost. Kierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności. Skręt w lewo to nie jest łatwy manewr a może nawet trudny.
Obowiązani jesteśmy do ustępowania pierwszeństwa, jadącym na wprost i skręcajacym w prawo.
Skręt w lewo można wykonać na dwa sposoby: ruchem kolizyjnym i bezkolizyjnym. Oba są prawidłowe, ale wybór metody, czasami zależy od zachowania kierującego pojazdem ze strony przeciwnej. Jeżeli to tylko możliwe, starajmy się wymijać, czyli jechać bezkolizyjnie.
Pierwszy sposób- Kolizyjnie.
Samochody, jadące z przeciwnych kierunków, przejeżdżają za sobą.
(Zajeżdżają za siebie. Wymijają się lewymi bokami.)
Wadą tego rozwiązania jest zwiększone ryzyka kolizji.
Drugi sposób- Bezkolizyjnie.
Samochody, jadące z przeciwnych kierunków, wymijają się prawymi bokami.
Ta metoda jest najbezpieczniejsza i tylko z niej warto korzystać na tym skrzyżowaniu.
Przed skrzyżowaniem;
- włączyć lewy kierunkowskaz, zasygnalizować zamiar
- upewniając się zjechać na lewy pas
- obserwować sygnalizację
- dostosować prędkość
- dobrać odpowiedni bieg;
Na skrzyżowaniu;
- obserwować pojazdy, które mają pierwszeństwo (jadące na wprost oraz skręcające w prawo),
- obserwować pieszych
- dokonać wyboru pasa, na który zjedziemy po skręcie;
- skręcić w lewo;
Po skręcie w lewo można zająć dowolny pas ruchu na jezdni jednokierunkowej, stosownie do dalszego zamierzonego kierunku jazdy.
Obowiązani jesteśmy do ustępowania pierwszeństwa, jadącym na wprost i skręcajacym w prawo.
Skręt w lewo można wykonać na dwa sposoby: ruchem kolizyjnym i bezkolizyjnym. Oba są prawidłowe, ale wybór metody, czasami zależy od zachowania kierującego pojazdem ze strony przeciwnej. Jeżeli to tylko możliwe, starajmy się wymijać, czyli jechać bezkolizyjnie.
Pierwszy sposób- Kolizyjnie.
Samochody, jadące z przeciwnych kierunków, przejeżdżają za sobą.
(Zajeżdżają za siebie. Wymijają się lewymi bokami.)
Wadą tego rozwiązania jest zwiększone ryzyka kolizji.
Drugi sposób- Bezkolizyjnie.
Samochody, jadące z przeciwnych kierunków, wymijają się prawymi bokami.
Ta metoda jest najbezpieczniejsza i tylko z niej warto korzystać na tym skrzyżowaniu.
Przed skrzyżowaniem;
- włączyć lewy kierunkowskaz, zasygnalizować zamiar
- upewniając się zjechać na lewy pas
- obserwować sygnalizację
- dostosować prędkość
- dobrać odpowiedni bieg;
Na skrzyżowaniu;
- obserwować pojazdy, które mają pierwszeństwo (jadące na wprost oraz skręcające w prawo),
- obserwować pieszych
- dokonać wyboru pasa, na który zjedziemy po skręcie;
- skręcić w lewo;
Po skręcie w lewo można zająć dowolny pas ruchu na jezdni jednokierunkowej, stosownie do dalszego zamierzonego kierunku jazdy.
|
|
|
|
"Nadawany przez sygnalizator S-2 sygnał czerwony wraz z sygnałem w kształcie zielonej strzałki oznacza, że dozwolone jest skręcanie w kierunku wskazanym strzałką w najbliższą jezdnię na skrzyżowaniu, pod warunkiem, że kierujący zatrzyma się przed sygnalizatorem i nie spowoduje utrudnienia ruchu innym jego uczestnikom.
Strzałka ta oznacza tak zwany warunkowy skręt z prawo i zostaje zapalona wraz ze światłem czerwonym. Gaśnie ona zazwyczaj tuż przed zmianą światła na zielone.
Gdy strzałka zapali się, kierowca dostaje pozwolenie na skręt w prawo. Nie jest to jednak skręt bezkolizyjny, należy, więc spełnić kilka warunków, aby móc go wykonać;
1. Trzeba zatrzymać się przed sygnalizatorem świetlnym.
2. Trzeba przepuścić pieszych.
3. Jeśli po przepuszczeniu pieszych strzałka świeci się nadal można
ruszyć dalej.
4. Trzeba upewnić się czy nie przeszkodzimy kierowcom posiadającym
zielone światło.
Strzałka ta oznacza tak zwany warunkowy skręt z prawo i zostaje zapalona wraz ze światłem czerwonym. Gaśnie ona zazwyczaj tuż przed zmianą światła na zielone.
Gdy strzałka zapali się, kierowca dostaje pozwolenie na skręt w prawo. Nie jest to jednak skręt bezkolizyjny, należy, więc spełnić kilka warunków, aby móc go wykonać;
1. Trzeba zatrzymać się przed sygnalizatorem świetlnym.
2. Trzeba przepuścić pieszych.
3. Jeśli po przepuszczeniu pieszych strzałka świeci się nadal można
ruszyć dalej.
4. Trzeba upewnić się czy nie przeszkodzimy kierowcom posiadającym
zielone światło.
Warunkowy skręt w prawo (zielona strzałka)
- Częstą przyczyną przerwania egzaminu z warunkowym zezwoleniem na skręt, jest po prostu brak tego zatrzymania się przed nim. Kursant zieloną strzałkę do skrętu traktuje jak zielone światło i bez zatrzymania przejeżdża dalej. A gdy go zatrzymuję, zdziwiony pyta mnie, dlaczego? Przecież miał zielone światło.
Przypominam. Warunkiem skorzystania z zielonej strzałki jest zatrzymanie pojazdu (musi nastąpić STOP!).
Kiedy ruszamy, zerkamy, czy ta strzałka świeci się dalej.
- Częstą przyczyną przerwania egzaminu z warunkowym zezwoleniem na skręt, jest po prostu brak tego zatrzymania się przed nim. Kursant zieloną strzałkę do skrętu traktuje jak zielone światło i bez zatrzymania przejeżdża dalej. A gdy go zatrzymuję, zdziwiony pyta mnie, dlaczego? Przecież miał zielone światło.
Przypominam. Warunkiem skorzystania z zielonej strzałki jest zatrzymanie pojazdu (musi nastąpić STOP!).
Kiedy ruszamy, zerkamy, czy ta strzałka świeci się dalej.
S-2
Dojeżdżając do sygnalizatora z zieloną strzałką, obowiązkowo powinniśmy się zatrzymać (nie toczyć). Następnie przepuścić pieszych, rowerzystów i z zachowaniem szczególnej ostrożności ruszyć. Przejechać za drogę rowerową i ewentualnie się zatrzymać drugi raz żeby przepuścić tych, co mają zielone światło. (Nie na torach, tylko między dróżką rowerową a trójkątami, tam spokojnie mieści się całe auto)
Nie powodując utrudnienia w ruchu, czyli przepuszczając wszystkie pojazdy, pojechać.
Nie powodując utrudnienia w ruchu, czyli przepuszczając wszystkie pojazdy, pojechać.
|
|
Pas prawy to przystanek autobusowy. Nie wjeżdżamy.
Często zdarza się tak, że przechodzą dłużej piesi lub też stoimy "kwadrans" za przejściem, oczekający na lukę w samochodach. Wtedy następuje zmiana świateł.
- Zauważamy, że samochody zwalniają i zatrzymują się. Jest to dla nas znak, że będzie zmiana nadawanego sygnału świetlnego.
Wtedy na pewno ruszą tramwaje, ruszą rowerzyści, wejdą piesi.
Teraz opuszczamy skrzyżowanie na zielonym świetle.
- ustępujemy pierwszeństwa tramwajom z obu kierunków ruchu
- przepuszczamy rowerzystów, pieszych
- i dopiero jedziemy
- Zauważamy, że samochody zwalniają i zatrzymują się. Jest to dla nas znak, że będzie zmiana nadawanego sygnału świetlnego.
Wtedy na pewno ruszą tramwaje, ruszą rowerzyści, wejdą piesi.
Teraz opuszczamy skrzyżowanie na zielonym świetle.
- ustępujemy pierwszeństwa tramwajom z obu kierunków ruchu
- przepuszczamy rowerzystów, pieszych
- i dopiero jedziemy
ZMIANA KIERUNKU JAZDY. SKRĘCANIE W LEWO w ul. Bazyliańską z ul. Rembielińskiej
|
|
|
Na środku skrzyżowania, jeżeli jest taka potrzeba, zatrzymujemy się.
Przepuszczamy samochody i tramwaje.
Uważnie obserwujemy i staramy się przewidywać, co stanie się za chwilę.
Jeżeli widzimy, że samochody z przeciwka zatrzymały się, (znaczy, że nastąpiła zmiana świateł)
Przed ruszeniem koniecznie sprawdzamy ruch pojazdów z prawej strony.
Przepuszczamy samochody i tramwaje.
Uważnie obserwujemy i staramy się przewidywać, co stanie się za chwilę.
Jeżeli widzimy, że samochody z przeciwka zatrzymały się, (znaczy, że nastąpiła zmiana świateł)
Przed ruszeniem koniecznie sprawdzamy ruch pojazdów z prawej strony.
Skręcamy w lewo
SKRĘT W LEWO w ul. Rembielińską z ul. Bazyliańskiej
|
|
|
Nadawany jest sygnał zielony.
- Wjeżdżamy na środek skrzyżowania.
- Przepuszczamy jadące pojazdy na wprost i skręcające w prawo.
- Zwracamy uwagę na rowerzystów i pieszych. Jak są przepuszczamy
- Wjeżdżamy na środek skrzyżowania.
- Przepuszczamy jadące pojazdy na wprost i skręcające w prawo.
- Zwracamy uwagę na rowerzystów i pieszych. Jak są przepuszczamy
Błędy kursanta;
- zapominanie o tramwajach, szczególnie tych z lewej strony
- rozglądanie się na tramwaje tuż przed samym torowiskiem lub na nim
- wjazd na powierzchnię wyłączoną z ruchu
- sporadycznie wjazd pod przeciwny kierunek
- zapominanie o rowerzystach (rowerzysta podjeżdża szybciej niż podchodzi pieszy, trzeba wypatrywać go bardziej rozlegle)
- będąc na środku nie opuszcza skrzyżowania wtedy, gdy samochody z przeciwka zwalniają, tylko czeka aż się całkowicie zatrzymają. Kiedy nastąpi zmiana sygnałów już nie patrzy czy samochody, dla których ruch się otworzył jeszcze stoją, czy już jadą? Rusza i wymusza.
- zapominanie o tramwajach, szczególnie tych z lewej strony
- rozglądanie się na tramwaje tuż przed samym torowiskiem lub na nim
- wjazd na powierzchnię wyłączoną z ruchu
- sporadycznie wjazd pod przeciwny kierunek
- zapominanie o rowerzystach (rowerzysta podjeżdża szybciej niż podchodzi pieszy, trzeba wypatrywać go bardziej rozlegle)
- będąc na środku nie opuszcza skrzyżowania wtedy, gdy samochody z przeciwka zwalniają, tylko czeka aż się całkowicie zatrzymają. Kiedy nastąpi zmiana sygnałów już nie patrzy czy samochody, dla których ruch się otworzył jeszcze stoją, czy już jadą? Rusza i wymusza.
Błędy kursanta;
- nieprawidłowy tor jazdy, najczęściej za szeroko, za linią prowadzącą pas do skrętu
- Wymuszenia pierwszeństw.
Samochody z przeciwka dość szybko jeżdżą a kursant wolno rusza. Widoczność ograniczona przez wysoki żywopłot.
- Kursant uważa, że samochody stojące na lewym pasie, te do skrętu w lewo, na sygnalizatorze kierunkowym, (zobacz poniżej).
To samochody, które zatrzymały się z racji zmieniających się świateł. Wtedy nie uważając wjeżdża pod pędzące prosto
pojazdy.
- skręty w lewo przed samochodem skręcającym w prawo
- skręca w lewo wtedy, gdy inny samochód stoi i przepuszcza pieszych. Kursant zatrzymuje się na pasie kierunku przeciwnego
- nieprawidłowy tor jazdy, najczęściej za szeroko, za linią prowadzącą pas do skrętu
- Wymuszenia pierwszeństw.
Samochody z przeciwka dość szybko jeżdżą a kursant wolno rusza. Widoczność ograniczona przez wysoki żywopłot.
- Kursant uważa, że samochody stojące na lewym pasie, te do skrętu w lewo, na sygnalizatorze kierunkowym, (zobacz poniżej).
To samochody, które zatrzymały się z racji zmieniających się świateł. Wtedy nie uważając wjeżdża pod pędzące prosto
pojazdy.
- skręty w lewo przed samochodem skręcającym w prawo
- skręca w lewo wtedy, gdy inny samochód stoi i przepuszcza pieszych. Kursant zatrzymuje się na pasie kierunku przeciwnego
Błędy kursantów; (właściwie, to prawie zawsze coś)
- Brak zatrzymania na strzałce, toczą się i wpierają, że stali (Później dodają... No, ale prawie stałem)
- Ruszając na strzałce warunkowej, wypatrują tramwajów, (czyli tych, co nie powinni) i wjeżdżają pod jadące samochody.
- Oczekują za przejściem, stojąc po części na torach tramwajowych. Kiedy nastąpi zmiana świateł, wymuszenie gotowe.
- Nie poznają, kiedy będzie zmiana świateł, kiedy samochody zwalniają przed żółtym. Czekają, aż się całkiem zatrzymają,
- Jadąc na strzałce warunkowej, wypatrują samochody z lewej.(Ok. Poprawnie) Następnie samochody zatrzymują się a kursant
jest "happy", że ma wolne i chce wjechać pod tramwaj.
- Jadąc na zielonym, wjeżdżają na tory tramwajowe pomimo tego, że tramwaj zaraz ruszy a pieszych całe przejście
- Jadąc na zielonym, wypatrują tramwajów a nie zauważają rowerów i pieszych
- Wjeżdżają na przystanek autobusowy
- Brak zatrzymania na strzałce, toczą się i wpierają, że stali (Później dodają... No, ale prawie stałem)
- Ruszając na strzałce warunkowej, wypatrują tramwajów, (czyli tych, co nie powinni) i wjeżdżają pod jadące samochody.
- Oczekują za przejściem, stojąc po części na torach tramwajowych. Kiedy nastąpi zmiana świateł, wymuszenie gotowe.
- Nie poznają, kiedy będzie zmiana świateł, kiedy samochody zwalniają przed żółtym. Czekają, aż się całkiem zatrzymają,
- Jadąc na strzałce warunkowej, wypatrują samochody z lewej.(Ok. Poprawnie) Następnie samochody zatrzymują się a kursant
jest "happy", że ma wolne i chce wjechać pod tramwaj.
- Jadąc na zielonym, wjeżdżają na tory tramwajowe pomimo tego, że tramwaj zaraz ruszy a pieszych całe przejście
- Jadąc na zielonym, wypatrują tramwajów a nie zauważają rowerów i pieszych
- Wjeżdżają na przystanek autobusowy
Jadąc ulicą Kondratowicza skręcamy w lewo w ul. Bazyliańską
|
Prawym pasem nie można jechać prosto. Mogą to robić tylko autobusy.
|
|
|
|
|
Dla skręcajacych w lewo jest
sygnalizator kierunkowy S3
sygnalizator kierunkowy S3
Dla jadących prosto i w prawo
jest sygnalizator S1 i S2
jest sygnalizator S1 i S2
S1 S2
S-3 Sygnalizator kierunkowy
Sygnał świetlny nadawany przez sygnalizator kierunkowy dotyczy kierujących jadących w kierunku wskazanym strzałką.
Sygnalizator kierunkowy S-3 nadający sygnał przeznaczony tylko dla pojazdów skręcających w lewo nie musi być umieszczony po prawej stronie drogi.
Sygnał zielony nadawany przez sygnalizator kierunkowy oznacza, że podczas jazdy w lewo nie występuje kolizja z innymi uczestnikami ruchu. (Nikogo nie musimy przepuszczać- nawet pieszych i rowerzystów) Zjeżdżamy śmiało i dynamicznie.
Ale, ale... Jest pewne, ale...
Zdarzyło mi się kilka razy, że w momencie, kiedy dojeżdżałem z kursantem do przejścia dla pieszych, pieszym świeciło się już zielone światło i wchodzili na przejście. Trzeba było ich przepuszczać. Tak, więc musiała w między czasie następować zmiana sygnałów świetlnych. Szok. Bo trzeba dość gwałtownie hamować by kogoś nie rozjechać.
Dodam, że wjechaliśmy na zielonym świetle, jako trzecie czy też czwarte auto. Dodatkowo kursant wcale tak wolno nie jechał.
(Może drogowcy jeszcze dobrze nie wyregulowali faz świetlnych)
Jak na razie proszę uważać?
Sygnalizator kierunkowy, który zezwala na skręt w lewo, jednocześnie zabrania zawracania.
I tu niestety wielu kierowców łamie przepisy. Zawracają na "potęgę", po 3,4 pojazdy na raz. Proszę pamiętać i kiedyś nie powielać ich błędów.
Sygnał świetlny nadawany przez sygnalizator kierunkowy dotyczy kierujących jadących w kierunku wskazanym strzałką.
Sygnalizator kierunkowy S-3 nadający sygnał przeznaczony tylko dla pojazdów skręcających w lewo nie musi być umieszczony po prawej stronie drogi.
Sygnał zielony nadawany przez sygnalizator kierunkowy oznacza, że podczas jazdy w lewo nie występuje kolizja z innymi uczestnikami ruchu. (Nikogo nie musimy przepuszczać- nawet pieszych i rowerzystów) Zjeżdżamy śmiało i dynamicznie.
Ale, ale... Jest pewne, ale...
Zdarzyło mi się kilka razy, że w momencie, kiedy dojeżdżałem z kursantem do przejścia dla pieszych, pieszym świeciło się już zielone światło i wchodzili na przejście. Trzeba było ich przepuszczać. Tak, więc musiała w między czasie następować zmiana sygnałów świetlnych. Szok. Bo trzeba dość gwałtownie hamować by kogoś nie rozjechać.
Dodam, że wjechaliśmy na zielonym świetle, jako trzecie czy też czwarte auto. Dodatkowo kursant wcale tak wolno nie jechał.
(Może drogowcy jeszcze dobrze nie wyregulowali faz świetlnych)
Jak na razie proszę uważać?
Sygnalizator kierunkowy, który zezwala na skręt w lewo, jednocześnie zabrania zawracania.
I tu niestety wielu kierowców łamie przepisy. Zawracają na "potęgę", po 3,4 pojazdy na raz. Proszę pamiętać i kiedyś nie powielać ich błędów.
|
|
Po ustąpieniu pierwszeństwa samochodom i tramwajom.
Przepuszczamy rowerzystów i pieszych.
Przepuszczamy rowerzystów i pieszych.
Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.
Kierujący autobusem, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Starajmy się przewidzieć moment, kiedy autobus ruszy z przystanku (to widać m.in. po tym, czy wsiadają do niego jeszcze pasażerowie i po ich liczbie). Bądźcie przygotowani. Jeśli chce zmienić pas, mamy obowiązek umożliwić mu taki manewr.
Kierujący autobusem, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Starajmy się przewidzieć moment, kiedy autobus ruszy z przystanku (to widać m.in. po tym, czy wsiadają do niego jeszcze pasażerowie i po ich liczbie). Bądźcie przygotowani. Jeśli chce zmienić pas, mamy obowiązek umożliwić mu taki manewr.
|
Ograniczona widoczność
Wjeżdżamy na środek skrzyżowania
ZMIANA KIERUNKU JAZDY. Skręcamy w prawo w ul. Kondratowicza z ul. Rembielińskiej
|
|
Jedziemy na zielonym.
- przepuszczamy rowerzystów, pieszych
- nie wjeżdżamy na przystanek
- jedziemy
- przepuszczamy rowerzystów, pieszych
- nie wjeżdżamy na przystanek
- jedziemy
Skręcamy w prawo w ul. Rembielińską wracamy do WORD Odlewnicza
Przepuszczamy rowerzystów, pieszych,
nie wjeżdżamy na przystanek
nie wjeżdżamy na przystanek
|
|
|
Zdarza się że stoimy dłużej i zielona strzałka gaśnie.
Zaświecił się sygnał do przygotowania auta.
Ruszamy dopiero na sygnale zielonym.
Zaświecił się sygnał do przygotowania auta.
Ruszamy dopiero na sygnale zielonym.
... lub też podjeżdżamy i już jest zielono
Opuszczamy warunkowo. Na strzałce.
- obowiązkowe zatrzymanie
- puszczamy pieszych, rowerzystów
- przepuszczamy samochody
- ... i dyla.
- obowiązkowe zatrzymanie
- puszczamy pieszych, rowerzystów
- przepuszczamy samochody
- ... i dyla.
Ostatnia aktualizacja strony: 30.12.2011r.
Projekt i wykonanie: Jacek Zdański (2009-2012). Wszelkie prawa zastrzeżone.
[STRONA STARTOWA][O MNIE][OFERTA ][SKODA FABIA][TRUDNOŚCI ODLEWNICZEJ][TRUDNOŚCI BEMOWA][GALERIA][ŚWIATŁA ][POD MASKĄ ]
DZIĘKUJĘ ZA ZAINTERESOWANIE
Sz. Państwo,
W trosce o najwyższy poziom obsługi jestem do Państwa dyspozycji od godziny, 7.00 do 22.00. Zatem jeśli w trakcie przeglądania mojej strony mają Państwo jakieś wątpliwości i chcą się ze mną skontaktować lub po prostu zasięgnąć dodatkowych informacji to zachęcam do kontaktu lub korespondencji.
W trosce o najwyższy poziom obsługi jestem do Państwa dyspozycji od godziny, 7.00 do 22.00. Zatem jeśli w trakcie przeglądania mojej strony mają Państwo jakieś wątpliwości i chcą się ze mną skontaktować lub po prostu zasięgnąć dodatkowych informacji to zachęcam do kontaktu lub korespondencji.
Zajęcia dostosowuję do Państwa potrzeb.
Realizuję na zamówienie;
- telefoniczne,
- e-mail,
- gadu-gadu
Realizuję na zamówienie;
- telefoniczne,
- e-mail,
- gadu-gadu
Polub mnie na Facebooku!
JAZDY DOSZKALAJĄCE
WARSZAWA
- SKODA FABIA 1.2 TSI
- YAMAHA YBR 250
- SUZUKI GN 125
WARSZAWA
- SKODA FABIA 1.2 TSI
- YAMAHA YBR 250
- SUZUKI GN 125
OSK-MODEL
Zachęcam również do odwiedzenia mojej strony na Facebooku!
NIE ZWLEKAJ!
ZADZWOŃ DO MNIE TERAZ
------------------------------------------------------
tel.+48 660 456 157
Instruktor kat. B Jacek Zdański
ZADZWOŃ DO MNIE TERAZ
------------------------------------------------------
tel.+48 660 456 157
Instruktor kat. B Jacek Zdański
tel.+48 501 953 296
Instruktor kat. A Ireneusz Brzeziński
Instruktor kat. A Ireneusz Brzeziński
Ośrodek Szkolenia Kierowców
MODEL
Strona firmowa szkoły nauki
jazdy z którą współpracuję.
MODEL
Strona firmowa szkoły nauki
jazdy z którą współpracuję.
Jest to bardzo trudny skręt w lewo.
Dalej mamy zielone.
|
|
Uwaga na jadących prosto